終極解密:95年貴陽空軍遭遇UFO驚人內幕

  1995年2月21日,貴州UFO研究會理事會常務理事胡其國,吳汝霖,章鑄就二月九日中原航空公司波音737包機(航班號865-6)從廣州飛往貴陽途經貴定上空時被UFO跟蹤一事採訪了省民航安全監察處,空軍貴陽分區管制中心,空軍87393部隊(雷達團)。

  省民航安全監察處曹科遠:二月九日,中原航空公司737包機從廣州飛貴陽,9點04分從磊莊110度方向的貴定航路上,飛機在4200米高度,航速800-900公里,相距1-2海里,機上最先進的美國防相撞報警裝置閃光報警,機上雷達發現一不明飛行物同高度攔截飛機,不明飛行物在雷達上為一亮點,起初為稜形,後變為圓形,離飛機近時報警強烈。時而在左前方,時而在右前方。機長通知塔台,塔台立即要求空軍打開遠程雷達監視並報告了民航管運。飛機在躲避不掉不明飛行物後,壓桿降低飛行高度後著陸。

  飛機本應在磊莊機場停機40分鐘返回廣州,因飛機被U-FO跟蹤,考慮升空後UFO回來被UFO攔截,拖延起飛一個多小時因乘客抱怨飛機不能正點起飛,在空軍一次雷達證實U-FO軌跡到機場後離開航路飛到獨山空域(雷達回波為一小黑點)消失,機場決定飛機以最快速度起飛並升至4200米雲上高度離開。從發現、確認、通知航行管制室,和打開雷達前後有十多分鐘。

  曹科遠證實:前幾年在航行調度室,從貴定到貴陽的航路上曾多次發現不明飛行物。西南航空公司波音737和伊爾-18也發現不明飛行物。

  空軍貴陽分區管制中心李明主任:此事本系軍事機密無可奉告。但因空軍多年與貴州通用航空公司有合作關係,章鑄又系貴州通用航空公司經理,說一下情況,但在未解密以前,不准記錄與外傳:二月九日上午9點04分,中原公司737航班在110度貴定航路上,機上防相撞報警裝置報警。雷達發現一不明飛行物在正前方攔截飛機,民航航管中心要求我們打開(蓋容站)一次雷達。雷達發現不明飛行物開始為稜形,後來變為圓形,顏色也由黃色變為紅色。高度4200米,雲高200米,相距飛機2海里,同一空域沒有飛機。我們通知9分隊後,9分隊遠程雷達也發現了不明飛行物。後來不明飛行物在獨山方向消失。

  9分隊劉參謀:我今天也是為這事到這裡來,但我不知道是否應該對你們講,這是軍事機密,北京空軍已決定派人來調查。

  李明主任與劉參謀對話:上面要來人,核對一下,不能這樣講,把責任推給我們,是我通知9分隊開機,但不是命令。不明飛行物消失時間是9點13分。

  空軍雷達團訓練處處長楊炳乾:二月九日上午,民航班機防撞報警裝置發現不明飛行物,9分隊遠程雷達也發現不明飛行物跟蹤民航班機,不明飛行物後來在獨山方向消失。

  廣州空軍、南海空軍、雲南祥雲雷達45團同天也發現不明飛行物。貴州UFO研究會把這事與1994年11月30日的都溪林場不明事件聯繫起來,可能有意義。




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