美試飛「碟形」減速器成功濺落到海面

  據國外媒體報道,美國宇航局低密度超音速減速器(LDSD)於美國東部時間下午2點45分舉行了試飛,地點位於夏威夷考艾島,這裡也是美國海軍的太平洋靶場。

  LDSD的上升過程分為兩段,第一段是高空氣球攜帶飛行,第二段為火箭動力上升,分離時間在東部時間下午5點05分,濺落時間為東部時間下午5點35分,全程飛行時間在3個小時左右。

低密度超音速減速器濺落海面被打撈

  美國宇航局噴氣推進實驗室LDSD項目主管馬克·艾德勒認為在本次測試中,LDSD展示出良好的氣動性能,我們目前已經恢復了所有參與試飛任務的數據記錄器,工程師們正在從這些信息中獲取相關飛行參數。

第一段是高空氣球攜帶飛行

  LDSD項目與火星登陸有關,本次試飛是三個測試階段中的第一個,工程師將根據試飛情況評估著陸技術的可行性,如果該計劃成功,那麼今後的火星任務中使用到該裝置。

  未來我們還將進行兩次試飛,並評估低密度超音速減速器對再入航天器的減速效果,LDSD項目首席研究員伊恩·克拉克認為目前LDSD的表現良好,所有的跡象表明充氣式氣動減速的機制是可行的,而且減速效果也非常好,正因為如此,我們還將進行下一階段的試飛,使用更大的超音速降落傘進一步降低速度,LDSD研製計劃比進度要求的要快,有望提前進行部署。

  充氣式超音速減速器從外形上看是一個巨大的環形減速器,利用體積增大的途徑達到減速的目的,可將更大的載荷送入火星表面。

低密度超音速減速器濺落海面

  到目前為止,我們在火星表面部署的火星車中最大質量只接近一噸,顯然對於未來載人登陸火星而言,這個等級的載荷是遠遠不夠的,因此研製一種全新的行星登陸技術至關重要。除了可承擔火星載人任務外,還可以向火星表面運輸材料、探測裝置等。

打撈減速器

  美國宇航局華盛頓總部空間技術任務理事會副主管多羅西·拉斯科認為這是NASA向火星載人登陸邁出的重要一步,也是整個LDSD研發團隊值得驕傲的時刻,這次試飛詮釋了NASA為什麼要發展行星登陸技術以及發展這些技術會給我們帶來些什麼,除此之外我們還將向太陽系更遠的深空飛行,並登陸那些星球,瞭解其他星球上所發生的事件,進一步開發我們的太陽系。




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