歷史長河漫漫流過，很多偉大的建築消逝人間，但也有不少留存下來，成為偉大的建築奇觀。下面帶來網絡評選出的外國十大建築奇觀，每一個建築都是一道永恆的風景，值得一看。
1. 巴拿馬運河
河位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋,是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一和“世界橋樑”。
巴拿馬運河
其長度，從一側的海岸線到另一側海岸線約為65千米(40哩)，而由大西洋的深水處至太平洋的深水處約82千米(50哩)，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。
2. 意大利佛羅倫薩布魯內萊斯基的圓頂
意大利佛羅倫薩大教堂的圓頂建於1420-1436年，跨度超過140英尺，卻沒有用到支撐架構。
意大利佛羅倫薩布魯內萊斯基的圓頂
建築師、工程師FilippoBrunelleschi發明了一整套新的方法來分散圓頂的負荷來防止它倒塌。成為世界建築史上的奇觀之一。
3. 意大利古羅馬競技場
羅馬鬥獸場，亦譯作羅馬大角鬥場、羅馬競技場、羅馬圓形競技場、科洛西姆、哥羅塞姆，建於公元72至82年間，是古羅馬文明的象徵.遺址位於羅馬市中心，從外觀上看，它呈正圓形；俯瞰時，它是橢圓形的。
它的佔地面積約2萬平方米，最大直徑為188米，小直徑為156米，圓周長527米，圍牆高57米，這座龐大的建築可以容納近九萬人數的觀眾。
意大利古羅馬競技場
4. 荷蘭三角洲工程
1953年，荷蘭發生了一次特大洪水，堤壩被毀，海水倒灌，致使約20萬公頃土地被淹，死亡1800人，經濟損失重大。洪水過後，大片土地已不適宜耕作。災後，荷蘭政府開始醞釀、實施Delta工程。
荷蘭三角洲工程
該工程位於荷蘭西南部萊茵河、馬斯河、斯凱爾德河三河交匯入海處。荷蘭人在鹿特丹以南的海灣之間修建了一系列水壩、防洪壩。
整個工程包括12個大項目，1954年開始設計，1956年動工，1986年宣佈竣工並正式啟用，共耗資120億荷盾。一些海灣的入口被大壩封閉，使得海岸線縮短了700公里。該項工程不但技術複雜，而且施工難度也很大。
有人將其比作“登月行動”。三角洲工程使荷蘭西南部地區擺脫了水患的困擾，改善了鹿特丹至比利時安特衛普的交通，促進了該地區、乃至全荷蘭的經濟發展。
5. 埃及胡夫金字塔
胡夫金字塔是埃及最大的金字塔。是古埃及文明的代表作，是埃及人民的驕傲。胡夫金字塔塔高146.5米，因年久風化，頂端剝落10米，現高136.5米。
塔身是用230萬塊石料堆砌而成，大小不等的石料重達1.5噸至160噸，塔的總重量約為684萬噸，它的規模是埃及迄今發現的108座金字塔中最大的。
埃及胡夫金字塔
它是一座幾乎實心的巨石體，成群結隊的人將這些大石塊沿著地面斜坡往上拖運，然後在金字塔周圍以一種腳手架的方式層層堆砌。100，000人共用了30年的時間才完成的人類奇跡。
6. 英國倫敦下水道工程
Joseph Bazalgette是1850年代倫敦都市工作委員會的首席工程師。
英國倫敦下水道工程
他建造了83英里的排水幹道，1100英里的街道排水溝和13000英里的較小的排水溝，均為地下設施，成為倫敦城下的建築奇跡。
7. 土耳其伊斯坦布爾聖縈非亞大教堂
聖索非亞大教堂建於東羅馬帝國Justinian統治時期(公元532年——公元537年)，當時拜占庭帝國正處於鼎盛階段。
作為世界上十大令人嚮往的教堂之一—聖索非亞大教堂與藍色清真寺隔街相望。聖索非亞教堂恢宏無比，充分體現出了卓越的建築藝術，從而也成為了後來伊斯蘭清真寺的設計模板。
土耳其伊斯坦布爾聖縈非亞大教堂
拜占庭帝國衰落後，聖索非亞大教堂已轉變成了供奉安拉的土耳其清真寺。聖索非亞大教堂是屬於基督徒和穆罕默德信徒共有的一個宗教博物館。
8. 英法海底隧道工程
英法之間多佛海峽的海底鐵路隧道，又稱海峽隧道。它西起英國的福克斯通，東到法國的加來，全長50公里，水下長度38公里，為世界最長的海底隧道。
英法海底隧道工程
這項工程由三條隧道和兩個終點站組成。三條隧道由北向南平行排列，南北兩隧道相距30米。隧道啟用後，把倫敦至巴黎的陸上旅行時間縮短了一半，3小時即可到達。
9. 法國米約高架橋
米約高架橋由國際著名建築設計師諾曼福斯特設計，建造這座橋樑共花費了3年多的時間，總耗資3.94億歐元。
這座橫跨塔恩河的米約高架橋是一座斜拉索式的大橋,全長2.46公里，總重29萬噸，大橋距地面270米，大橋斜拉索的最高點距離地面343米，高出艾菲爾鐵塔23米，創下了距地面最高的世界紀錄。
法國米約高架橋
10. 阿聯遒迪拜塔
阿聯遒迪拜塔
哈利法塔(Burj Khalifa Tower)原名迪拜塔名，又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔，是位於迪拜的一棟已經建成的超級摩天樓，有160層，總高828米，是當今世界最高的摩天樓。
迪拜塔由韓國三星公司負責營造，2004年9月21日開始動工，2010年1月4日竣工啟用，同時正式更名哈利法塔。
